Дежурная стивидорская загадка. Применяется для подтрунивания над студентами-практикантами, и над народом, вообще. Всего 4 человека, на моём веку, смогли дать точный ответ, и обосновать его.

Но скорее она на сообразительность.


Пароход отправляется из Питера, через Гибралтар, в Одессу.

Так как по Бискайскому заливу объявлено штормовое предупреждение - запрещено перегружать пароход.
(Да, иногда можно ходить с перегрузом . Но к этой задачке это не относится.).
Между тем стивидор разрешил продолжать погрузку, хотя ватерлиния уже скрылась под водой. Что это по вашему? Стивидор упорол, простите, косяка? Он хочет угробить судно, и поставить под угрозу жизни членов экипажа? Или он всё делает правильно? Ну и обоснование вывода, пожалуйста.

Если вы думаете, что была учтена масса топлива и продовольствия, которая будет израсходована в пути до Бискайского залива, то имейте в виду, что это не прокатывает.

Если вы хотите привлечь к объяснению центробежную силу инерции (вследствие вращения Земли), которая в Бискайском заливе больше, чем в Питере, то учтите, что она одинаково действует и на пароход, и на воду и не влияет на положение ватерлинии.

Так что думайте.

Дык пока дойдут до туда, шторм давно закончится.
И вообще, Бискайский залив — это где? Думаю, что прикол в этом 8-)

Прикол конечно есть, но он не плавает в Бискайском заливе. =)

Я имел в виду, что они не зайдут в Бискайский и им просто пофих на это предупруждение.

В Бискайском заливе вода соленая и ее плотность выше. Так?

Посадка идет в речной воде (вода пресная), а плыть будут по морю (вода соленая), где плотность сильно выше.

И вообще, в разных морях - разная плотность.

Вот видите, одна голова хорошо - а несколько - уже змей горыныч =)

Угадали загадку.

Только приза вам не будет. Уменя его попросту нету =)

Ну и раз уж угадали, то вам более подробно опишу отгадку.

В Питерском порту вода пресная (в этом виновата полноводная Нева и мелководная Балтика). Плотность ее можно принять за единицу. В Бискайском заливе вода соленая, плотность – около 1,03. В соответствии с законом Архимеда в Бискайском заливе по сравнению с Питером корабль тех же размеров может быть на 3% тяжелее при той же осадке. А если полезный груз составляет только половину всей массы корабля, то 3% от массы всего корабля составляют 6% полезного груза. После того как корабль в Питере нагружен до ватерлинии, можно прибавить еще 6% груза (считая уже размещенный груз за 100%).

Часто для облегчения расчетов при погрузке на корпусе корабля наносятся две ватерлинии, одна из которых соответствует пресной речной воде, вторая – соленой морской.

Ну а вообще - на большинстве судов, по миделю нанесена грузовая метка.

Она как раз для этих целей и создана. На ней же шкала районов плавания с плотностью воды по районам и сезонам.


Молодцы! Я горжусь вами!