Про пешеходов - НАКИПЕЛО!, Поймите меня правильно! Опции

[Avenger]

адекватный водитель, видя, что кто-то стоит у перехода как минимум снизит скорость или в крайнем случае проедет по левой полосе.
адекветный пешеход не будет близко подходить к переходу видя, что недалеко едет какой-нибудь камаз пусть даже со скоростью 60км/ч оО

[iMagus]

Что и требовалось доказать -- вовсе не "сначала ступи на переход, а потом я заторможу". Задача пешехода - убедиться в безопасности перехода. Задача водителя - обеспечить безопасность пешехода (и свою собственную безопасность - тоже).

Сообщение отредактировал iMagus - Jul 6 2011, 21:53

[Avenger]

помойму разговор был о том, что некоторые стоят и реально тупят возле перехода, пусть даже в 500 метрах от них едет асфальтоукладочный каток...

[iMagus]

Не всегда можно и не все могут правильно оценить скорость приближающегося авто. Вот и стоят - убеждаются в безопасности перехода. А задача водителя - убедить пешехода в своем намерении - пропустить или не пропустить. Пропустить - безопаснее.

[Nick]

убедили, как сяду за руль, буду всех давить!

[Orion]

Мне больше нравится как в Польше приучились и пешеходы и водители. Пока пещеход стоит на тротуаре - ни одна машина не встанет перед зеброй, коть транспорант над головой держи. Но как только пешеход опускает одну ногу на зебру - все машины останавливаются.

[WickeD]

Боян конечно, да и фэйк, но по теме

http://www.youtube.com/watch?v=OaIGYQdNyJQ

Сообщение отредактировал WickeD - Jul 7 2011, 7:37

[kosper]

Что и требовалось доказать -- вовсе не "сначала ступи на переход, а потом я заторможу". Задача пешехода - убедиться в безопасности перехода. Задача водителя - обеспечить безопасность пешехода (и свою собственную безопасность - тоже).

лол...в каком месте это требовалось доказать? может ты ждёшь кого у этого перехода? или просто стоишь и тупишь не зная переходить дорогу или нет? Водитель не может этого знать, а если останавливаться перед каждым человеком, который на мгновение остановился у дороги или перехода - город встанет полностью. Нужно демонстрировать своё желание перейти дорогу. Если ты думаешь, что водители будут стараться твои желания предугадать - так и будешь стоять у дороги и возмущаться.

Мне больше нравится как в Польше приучились и пешеходы и водители. Пока пещеход стоит на тротуаре - ни одна машина не встанет перед зеброй, коть транспорант над головой держи. Но как только пешеход опускает одну ногу на зебру - все машины останавливаются.

ну всё правильно... другое дело, что у нас вдоль всех дорог стоят припаркованные машины, ветки деревьев не стригут и пешеходов просто у дороги не видно. Поэтому, выход только 1, это сделать тот самый шаг на дорогу, продемонстрировав водителям себя, в таком случае не притормозит пропустив или не остановится только сумасшедший.

[Мирабелл]

Что и требовалось доказать -- вовсе не "сначала ступи на переход, а потом я заторможу". Задача пешехода - убедиться в безопасности перехода. Задача водителя - обеспечить безопасность пешехода (и свою собственную безопасность - тоже).

Ну в Европе так и есть: намерения пешехода выдает тот случай, что он наступает на зебру. Но я помню, что нахожусь не там)) как раз из за деревьев мы заметили их слишком поздно. Но если даже я ползала со скоростью 30 км/час, в случае удара увечья получила бы она!!! Я вот о чем. Рассудок должен же ведь присутствовать. Притормозить огромную махину или собственное тело весом 55кг- не одно и тоже.

[iMagus]

или просто стоишь и тупишь

Стоять по-разному можно. В любом случае, пешеход должен сначала убедиться, что наступить на зебру для него безопасно. Выход на зебру - это не способ остановить поток, а способ начать пересечение проезжей части. А водитель должен снизить скорость, видя пешехода в зоне перехода. Просто так - на всякий случай.

ЗЫ. Пешеход, который собрался переходить дорогу, обычно крутит головой налево/направо. А, если не крутит, то это потенциальный самоубийца.

[kosper]

Стоять по-разному можно. В любом случае, пешеход должен сначала убедиться, что наступить на зебру для него безопасно. Выход на зебру - это не способ остановить поток, а способ начать пересечение проезжей части. А водитель должен снизить скорость, видя пешехода в зоне перехода. Просто так - на всякий случай.

ЗЫ. Пешеход, который собрался переходить дорогу, обычно крутит головой налево/направо. А, если не крутит, то это потенциальный самоубийца.

Не нужно утрировать понятие "безопасность". Ступить на зебру безопасно всегда, ибо никто не проезжает в 30 см от края проезжей части. Иначе можно договориться до того, что ждать остановки транспорта нужно за 10 метров до проезжей части, а то ведь не дай бог водитель не справится с управлением и вылетит на обочину? Или вообще дома из окна, что бы полностью себя обезопасить. Понятное дело, что нужно остановиться, осмотреться (ну или осмотреться на ходу) и только потом переходить. Почему вообще об этом говориться? Потому, что тенятники, которые по пол часа стоят у перехода так же опасны, как и суицидники, бросающиеся под колёса. Ибо они постоят постоят, потупят потупят и с видом "вы меня достали" не обращая ни на что внимания начинают бросаться под колёса.

[Lanser]

я бы вообще запретил движение личного автотранспорта в городе, онли машрутные транспортные средства
пробка, машины, более 50% машин укомплектованы одной задни...одним водителем, а места занимают на дороге в 10 раз больше
во дворах пройти негде, какие нафиг детские площадки! коня ставить негде! - а ну подвинулись!
вообще больная тема

[Nick]

я бы вообще запретил движение личного автотранспорта в городе, онли машрутные транспортные средства
пробка, машины, более 50% машин укомплектованы одной задни...одним водителем, а места занимают на дороге в 10 раз больше
во дворах пройти негде, какие нафиг детские площадки! коня ставить негде! - а ну подвинулись!
вообще больная тема

солидарен!

[Groxel]

Водитель должен поклоняться пешеходу, как божеству, только за то, что тот отказался от машины и не создаёт пробок

[Nick]

вот именно, стоят на переезде, до дома не доехать!! накипело!

[Lanser]

не воспринимаю автомобиль как "роскошь", эта "роскошь" давно стала мешать окружающим и должна быть устранена
как средство передвижения по городу есть- метро и остальной маршрутный транспорт, который, при отсутствии "конкурентов" может вполне обеспечить мобильность населения и при том обеспечить комфортность в часпик(при должном финансировании и не вмешательстве в транспортный поток личного транспорта)
но нет же, мы же люди, и этим все сказано..

[Сказочник]

Проблема в том, что на входе в общественный транспорт надо установить треугольную рамку определенных пропорций, чтобы отсеивать неподходящие габариты...

[Lanser]

Проблема в том, что на входе в общественный транспорт надо установить треугольную рамку определенных пропорций, чтобы отсеивать неподходящие габариты...

это мелочи, обладая свободным трафиком можно как хочешь экспериментировать над рамками, в итоге добиться оптимала)
а у нас пока только дороги расширяют, удлиняют, кольца вокруг Москвы строят, а транспорта все больше и больше

[Сказочник]

можно очень сильно разгрузить дороги, если ввести одноместные движущиеся кабинки 0.о размером в треть от стандартного автомобиля

[Lanser]

можно очень сильно разгрузить дороги, если ввести одноместные движущиеся кабинки 0.о размером в треть от стандартного автомобиля

можно пойти еще дальше и оздоровить нацию(воспитать спортсменов и отсеить слабых здоровьем) пересадить всех на велосипеды